当前汽车轻量化发展现状如何，汽车轻量化技术创新会给本钢集团未来发展带来什么样的影响，给人们生活带来怎样的改变？借会议之机，本报记者对付于武进行了专访。


　　记者：汽车轻量化技术创新战略联盟成立13年了，在联盟的指导下，目前中国汽车轻量化的发展状况如何？
　　付于武：目前，中国汽车产业正处于一个非常关键的技术革命和产业变革调整期。在当前汽车行业整体运营下行，产能过剩的大背景下，汽车行业的转型升级也成为了必然趋势。汽车行业的转型升级包括汽车的电动化、智能网联化、轻量化和生态共享化。随着国家供给侧结构性改革的深入推进，就汽车行业而言，如何改，怎么改？轻量化就是汽车行业转型升级的新方向、新抓手和新动能。面对这样一个历史新机遇，所以说汽车轻量化无论对传统车还是新能源汽车，以及智能网联汽车的发展，都是基础性和前瞻性的最关键技术。
　　轻量化水平的提高会推动和带动整个汽车产业的进步，所认说做好轻量化工作是目前现阶段汽车产业的历史使命。经过13年的发展证明，汽车轻量化技术创新战略联盟成为了中国汽车产业技术进步的重要科技组织，发挥了不可替代的特殊作用。
　　记者：在联盟的带动和引领下，中国汽车轻量化取得了可喜的成绩，那么未来，汽车轻量化的发展趋势是什么？
　　付于武：轻量化是一个大的概念，包涵很多领域。比如轻量化的设计结构优化，不仅是整车的结构优化，还包括零部件的轻量化，以及轻量化的制造技术、工艺水平的提高，及轻量化的材料等。我们第一阶段聚焦高强度钢的应用，第二阶段则聚焦铝合金，铝镁合金的应用，第三阶段则要聚焦碳纤维复合材料的应用。科技研发是永无止境的，我们还要研发新的技术，比如纳米技术等。因此，联盟的工作就要随着技术的进步而发展，动态的加以描述。
　　目前中国汽车整个产销量占世界的三分之一，那么我们的轻量化工作要充分体现国际化，要走出去，要满足不同国家对轻量化的要求，要制订符合这些国家法律和标准，用标准引领产业和企业发展，为国际化转型发挥应用的作用。
　　记者：通过参加此次大会，请您谈谈对本钢的印象，以及对本钢集团汽车轻量化发展的意见和建议？
　　付于武：我来本钢不止一次了，而且我也参观了本钢的生产线。本钢给我留下的最深刻的印象是，本钢研发高强钢系列的完整性，特别是世界首发的2000兆帕高强钢，这样各个层级的高强钢产品都有，不论什么车型和车身都可以用到本钢的产品，这是本钢一个很大的优势。其次是百年本钢的企业文化给我的印象也很深刻。同时作为大型国有企业，本钢集团的研发力量和研发团队也很超前，企业对研发的重视，为企业积蓄了发展后劲。
　　作为汽车行业的一名老兵，希望本钢更有国际化的视野，走出去，建立更多的窗口。同时，希望本钢能在经济发达区建立研发机构，吸引更多的人才，增强研发力量。
　　记者：汽车轻量化越来越普及，轻量化到底会不会影响安全？
　　付于武：汽车行业不论发展到什么程度，“安全、节能、环保”都是永恒的主题，而“安全”是第一位的，所以说轻量化的工作万变不离“安全”，都不能以损害安全为前提。汽车的碰撞安全性不能用车的轻重来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好。轻量化的设计第一位的就是安全，因此，合理的汽车轻量化不仅不会降低汽车的安全性，还有利于汽车安全性能的提升。
　　让人民过上更幸福的生活是我们国家发展的目标，也是科技工作者的使命和担当。因此，汽车轻量化进一步发展，会给人们带来更加完美的出行体验，感受更美好的生活。