多年来，本钢集团始终坚持将打造精品作为提高企业竞争力的生命线，今年以来，更是逐步细化原有质量考核标准，从大而全的粗放“大写意”转变为小而精的细腻“工笔画”，使产品实物质量稳步提升。
　　据制造部质量监督单元主任业务师王文澜介绍，之前的考核标准中，“成分不合、管理非计划”未纳入考核范围，技术研究院、制造部、国贸公司等部门未设定考核指标，未起到对常规缺陷进行有效专项管控的作用。今年以来，本钢集团大幅压缩考核指标，持续开展产品质量改进工作，深入贯彻非计划降低1/3的目标，按日、周、月进行分析，重点从降低“成分不合、常规缺陷、管理非计划”三方面开展工作，考核范围涵盖质量非计划与管理非计划两大类，对生产厂及技术研究院、制造部、国贸公司等管理部门同步设定考核指标，确保非计划产品统计全口径、责任全覆盖、考核无死角，全方位拉动产品实物质量提升。
　　针对上一年度市场反馈的焦点质量问题，今年起，本钢集团持续开展产品质量改进工作，对炼钢工序夹杂缺陷、热轧产品板形问题、供美的产品仓储运输质量等问题督促责任单位持续开展质量攻关，找出问题关键控制点，并加强对厂内控制措施落实的监督检查，督促责任单位建立相关管理制度。同时，涉及工序间的问题，或质量趋势明显劣化的，本钢集团相关部门结合实际情况组织召开专题会进行排查，确保质量异议及时发现及时解决，并通过专项质量问题整治，以点带面全面提升产品质量。
　　王文澜介绍，汽车板质量问题是影响本钢集团整体产品质量的关键问题，根据原来的质量考核标准，之前未将汽车板质量问题分类管理。今年以来，本钢集团以降低非计划产品为切入点，全面开展“一贯制”质量管理推进工作，达到“体系工作日常化，日常工作体系化”。各生产单位树立全局观念，单元服从整体，从质量意识教育、思维转变、制度规程完善、流程优化、科学的工具方法应用等方面，大力推进“一贯制”质量管理工作。在汽车板“一贯制”推进方面，本钢集团将汽车板质量问题分门别类，产品研究院负责解决工艺、技术层面的疑难问题，炼钢工序、冷轧工序重点解决夹杂，以及辊硌印、擦划伤等管理类缺陷，已经逐步实现重点用户汽车面板的稳定供货。
　　上半年，本钢集团进一步完善了质量考核体系，对炼钢工序成分不合铸坯、冷轧工序电镀锌产品全部列入考核，实施超出指标部分不计产的严格管理模式，并严格按照《钢后产品质量非计划常规缺陷管理考核细则》进行考核，加强常规缺陷管理，逐步实现非计划产品缺陷的减量化。同时，对于整改不力，反复出现不能得到有效解决的质量问题，本钢集团采取一事一议的方式进行通报并从重考核，督促各单位解决长期存在的缺陷，对于重大质量问题严格按照相关追责办法执行，杜绝了质量缺陷的重复出现。
　　凭借从“大写意”到“工笔画”的转变，上半年，本钢集团质量异议产品吨数同比降低10%，异议额同比降低23%、降成本294万元，非计划产品率同比降低39%、降低成本7785万元。