矿山之巅，圆满完成首次检修

　　当新年的第一道曙光照射在矿业南芬露天矿海拔586米的运岩作业区，液压电铲班的职工们已经各就各位。“今天，我们将用出色的工作问候2021！”液压电铲班班长周军豪迈地说。
　　这个班肩负着矿里岩石铲装的重任，及电铲自修任务，每个班平均装载岩石1万吨。运岩作业区左侧是排土场，周围群山环绕。上午8时，记者跟随职工们来到358米台阶检修现场，顿时感到寒风刺骨，刮在脸上生疼。周军告诉记者，他早5时就接到了作业区调度的电话：液压电铲出现故障，电铲回转部位出现大量漏油，疑是某段油管爆裂，需要紧急维修。他赶紧出门到站前乘最早的一趟班车赶往单位。“液压电铲是大型矿山机械，机器部件特别大且结构紧凑，油管直径达15厘米，检查维修难度很大。”周军说，“确定漏油位置后，需要将破裂油管前的部件拆除之后，才能更换油管。”因天气寒冷，油管很快变硬，角度很难对正，需要多人配合才能完成，而且因为空间狭小，戴手套手伸不进去，只能徒手作业。经过两个小时的奋战，职工们终于换好油管，装回部件，电铲恢复生产。
　　当班另一项检修任务是处理电铲主机不能启动的问题。在现场记者看到，液压电铲有10余米高，威武霸气。周军与电气工宋万向登上电铲大梯子检查电气柜。宋万向高喊一声：“毛病在这里！”发现了风泵开关接地故障。两人快速将电源线重新包置，10余分钟后，电铲主机恢复正常，电铲投入运行。“我们为完成检修任务经常赶不上下班的通勤车，只好坐工程车下山，回到市内家中已经晚上八九点钟了。”周军说。夜晚，山城迎新年的灯光五彩斑斓，20时15分，周军给记者发了一条微信：新年第一天圆满，下山啦！

连铸机旁，新年“第一坯”顺利下线

　　新年第一天，北营厂区轻雪飞扬，一派冬天该有的样子。在去往北营炼钢厂连铸二作业区五号铸机的安全通道上，运送废钢的汽车井然有序地通行。
　　五号铸机操作室，职工全家福烘托出新年的气氛。五号铸机机长穆德森向记者介绍道，他们班是操作丙班，共有14名职工，主要生产半成品板坯，班产平均3000余吨。五号铸机生产双流板坯，分一流、二流操作，一流、二流中包工分别是王旭、王春红。“我负责向中间包浇铸钢水，新年第一块板坯在自己手中诞生，觉得很激动。”王旭说。
　　记者看到，王旭仔细地观察钢水液面平稳度，不时地往结晶器管内加入保护渣。“保护渣起润滑和保温作用，能有效吸附钢水杂质。”王旭说。一流P3盘面操作工王吉晨负责一流铸坯拉速，他用通过铸坯拉速的调整来配合王旭的中间包操作。“拉速的大小直接影响铸坯产量。”王吉昆说。
　　记者登上大包平台，只见大包操作工正在启动大包滑板按钮，将大包内炙热的钢水浇铸到中包内，大包转包过程十分壮观，每个包里装有150吨钢水。大包液面温度有1500摄氏度，感觉热浪冲脸。最有成就感的是P6操作室的职工，通过他们的操作，火红的钢坯从中包结晶器内拉出来，操作工按动按钮切割钢坯，然后被送到下道轧钢工序。
　　穆德森带领职工更换中包水口。“更换中包水口一定要小心谨慎，避免因操作不当导致意外发生。”穆德森说。在大家的齐心协力下，3分钟就将中包水口换完，生产恢复正常。“我们负责给板材冷轧厂三冷轧工序供料，在新的一年，我们有信心圆满完成任务！”
　　现场，火红的钢坯、闪耀的钢花，职工们自信的话语构成一幅迎新的图景。

冷轧终端，精心轧制高质量汽车板

　　1月1日下午，记者来到板材冷轧厂二冷轧工序，在六号门首先映入眼帘的是轧后库整齐摆放的原料钢卷，一行行、一列列，彰显着本钢汽车板在新的一年“再出发”的信心。
　　在入口操作室，连退作业区操作工正在紧张忙碌，记者通过清洗段、炉区，来到平整机处，正赶上平整机换中间辊、工作辊。职工们只用两分半钟就完成了工作辊的抽、装，以及闭缝、轧制平整。这时，质检员陈任文、董旭在检查带钢表面质量，并对其多角度反复进行打磨、观察。值班长李洪洋告诉记者，生产汽车外板需要十分严格的确认和检查，以保证外发汽车板的表面质量。在出口步进梁的深处，连退作业区丁班班长姜文鹤正在对成品外观进行二次打磨。李洪洋说，这个班组肩负着生产高质量汽车板的重任，每个班次平均生产900余吨汽车板。从1日零时至16时，已经生产高质量汽车板2258吨。
　　记者从连退作业区出来，看到展厅内一辆印有本钢浦项汽车板标志的汽车模型和汽车板冲压后的汽车组件，内心不禁涌起自豪之情。“回顾本钢浦项的发展历程，从筹建到第一块汽车板的诞生，凝聚了本钢浦项人的力量和智慧。”作业长孙家勇由衷地说。新的一年，他们将按照集团提出的“对标宝武、参考鞍钢、学习浦项”的要求，不断改进提升，生产更多的精品。

运输线上，坚守“大动脉”保畅通

　　1月2日6时，板材铁运公司原料站团山工长马继增、三班班长王长洪、三班调车长苑兴军，分别从各自的家中赶向工作岗位。7时30分准时召开班前会，马继增、王长洪对当天的工作任务进行了具体布置和安全交代。
　　从南口路局来的车辆，80%的大宗原燃料超特粉、巴粉、焦煤等都在团山车场停留、分解。马继增告诉记者，有一些装载超特粉、巴粉的车辆需要调度特别关注，优先联系生产单位并进解冻库解冻。团山车场紧邻太子河，处在风口位，别说干活了，就连在这走一走都感到寒风刺骨。“新年要有新气象，为了开好头我们不怕困难！”正在现场排查隐患、检查调车员操作标准的王长洪说。
　　此时，气温已经达到零下20多摄氏度，苑兴军已经做好了领车的准备，记者跟随他上了627号内燃机车，8时20分，苑兴军用对讲机向司机下达了作业计划。记者在机车驾驶室里回头一看，苑兴军已经骑上了4米多高的“车帮子”，“威风凛凛”地像一名将军，拿起对讲机又一次下达计划：“三车场二道挂10辆，三道拉10辆，组成20辆，进解冻一库。”这时记者看到车头在后面，一点点推进，苑兴军骑乘在车帮上，关注前方信号和道口行人，逆风进行推进作业，可想有多冷。连续作业两个小时后，苑兴军下车。他告诉记者，脸感觉像刀割的一样，手脚都冻麻木了，即使棉裤穿得再厚也没有用，车到了终点，人还得缓一缓才能下车。如果是在凌晨推进作业就更冷了，对调车员是一个考验。
　　下午，调车员赵宝全来接班。“今天我们倒运泥浆，开走啦！”骑在“车帮子”上，他宏亮的声音穿透寒风。

用心经营，“本钢味道”走入千家万户

　　“本钢食品”“本钢味道”火爆新年。1月2日12时，记者走进新实业公司本钢食品万达店，只见200平方米的店内摆了7张餐桌，来就餐和打包食品的人络绎不绝，墙上的新年挂件和一串串红灯笼彰显火热气氛。
　　两荤一素一饭才11元钱，10种砂锅最贵的也就10元钱。店长付春艳向记者介绍道，“我们前一天已经将食材准备好，厨师早8时就开始炒菜，晚7时才离店，只为了让山城百姓爱上‘本钢味道’。”山城百姓十分喜爱的馒头、花卷、豆包、发糕、包子、发面饼等面食也琳琅满目地摆在了柜台上。万达店销售点负责人王育红告诉记者，本来打算让职工们新年休息，但周边百姓希望开业，所以1月2日他们就营业了。盒饭以前是18~20个菜，新年期间又增加了4个菜和节日砂锅，增加了自灌香肠。
　　记者看到顾客们自觉排队，保持安全距离。疫情期间，该店特意为附近万达商场的员工成立了一个订餐群，群里有147人。送餐员宋野是特钢800食堂炊事员，每天中午准时给万达员工送餐。他说，万达员工非常认可“本钢味道”。一位就餐的本钢退休职工动情地说：“这里的饭菜可口，希望每个社区都能闻到‘本钢味道’，让本钢食品遍地开花！”王育红说：“我们的原材料放心，饭菜可口，价格便宜，花样品种多，2021年，我们将做出更多更好的本钢食品，回报山城人民的信任和关爱，让‘本钢味道’走进千家万户。”